A légkompresszor működési elvének részletes folyamata

A légkompresszor működési elve: A meghajtó beindítása után a háromszög alakú szíj forgásra hajtja a kompresszor főtengelyét, ami a hajtókar hajtórúd mechanizmusán keresztül dugattyús oda-vissza mozgássá alakul át a hengerben. Amikor a dugattyú a fedélről a tengelyre mozog, a henger térfogata megnő, és a henger belsejében a nyomás alacsonyabb, mint a légköri nyomás. A külső levegő a szűrőn és a szívószelepen keresztül jut be a hengerbe; Az alsó holtpont elérése után a dugattyú a tengelyről a burkolat oldalára mozog, a szívószelep bezárul, a hengertérfogat fokozatosan csökken, és a henger belsejében lévő levegő összenyomódik, ami nyomásnövekedést eredményez. Amikor a nyomás elér egy bizonyos értéket, a kipufogószelep kinyílik, és a sűrített levegő a csővezetéken keresztül belép a levegőtároló tartályba. Munka,
Folyamatosan szállítsa a sűrített levegőt a levegőtároló tartályba, fokozatosan növelve a nyomást a tartály belsejében, hogy megkapja a szükséges sűrített levegőt.
A légkompresszor működési elvének részletes folyamata:
1. Belégzési folyamat:
A csavarkompresszor szívóoldali szívónyílását kompressziós kamraként kell kialakítani, amely teljes mértékben képes felszívni a levegőt, míg a csavarkompresszornak nincs szívó- és kipufogószelepcsoportja, és a szívónyílást csak a nyíláson és záráson keresztül lehet szabályozni. a szelep. Szabályozó szelep. Amikor a forgórész forog, a fő- és a segédrotor közötti rés nagy a bemeneti végfal nyílása felé fordulva. Ezen a ponton a forgórész réstere a levegőbemenetnél a szabad levegőhöz kapcsolódik. Teljesen kimerült. A kipufogógáz befejezése után a fogak vákuum állapotba kerülnek. A levegőbemenet felé fordulva külső levegő szívódik be, és axiálisan áramlik a fő- és a segédrotor fogaiba. Amikor a levegő kitölti a teljes fogrést, a rotor bemeneti oldalának végfelülete elfordul a ház bemenetétől, és a fogrések közötti levegő lezáródik. A fenti a felvételi folyamat. Tömítési és szállítási folyamat: Amikor a fő- és segédrotorok szívása véget ér, a fő- és segédrotorok fogcsúcsai a burkolathoz záródnak. Ezen a ponton a levegő lezáródik a foghoronyban, és már nem folyik ki, ez a tömítési folyamat. A két forgórész tovább forog, fogcsúcsaik és barázdáik a szívóoldalon illeszkednek, az illeszkedő felület pedig fokozatosan elmozdul a nyomóvég felé, ami a szállítási folyamat. Kompressziós és üzemanyag-befecskendezési folyamat: A szállítási folyamat során a hálófelület fokozatosan a kipufogóvég felé mozdul el, ami azt jelenti, hogy a rácsfelület és a kipufogónyílás közötti rés fokozatosan csökken, és a fognyílásban lévő gáz fokozatosan összenyomódik, ami nyomásnövekedés. Ez a tömörítési folyamat. A kompresszióval egyidejűleg a nyomáskülönbség miatt kenőolajat is szórnak a kompressziós kamrába, és levegővel keverik.
2. Kiszívási folyamat:
Amikor a rotor hálós végfelülete forog és kommunikál a burkolat kipufogójával, (ekkor a sűrített gáz nyomása nagyon magas), a sűrített gáz elkezd kiürülni, amíg a fog teteje és a foghorony összekapcsolódó felülete a kipufogóhoz nem kerül. véglap. Ekkor a két rotor összekapcsolódó felülete és a burkolat kipufogónyílása közötti horonytér nulla, ami azt jelzi, hogy a kipufogó folyamat befejeződött. Ugyanakkor a forgórész hálófelülete és a ház bemenete közötti horony hossza elér egy nagyon hosszú pontot, és a szívási folyamat ismét megtörténik.
3. Tömörítési és befecskendezési folyamat:
A szállítási folyamat során a hálófelület fokozatosan a kipufogóvég felé mozdul el, ami azt jelenti, hogy a hálófelület és a kipufogónyílás közötti rés fokozatosan csökken, és a fogrésben lévő gáz fokozatosan összenyomódik, ami nyomásnövekedést eredményez. Ez a tömörítési folyamat. A kompresszióval egy időben kenőolajat is szórnak a kompressziós kamrába, amely a nyomáskülönbség miatt keveredik a beltéri levegővel.
4. Kiszívási folyamat:
Amikor a rotor hálós végfelülete forog és kommunikál a burkolat kipufogójával (ebben az időben a sűrített gáz nyomása nagyon magas), a sűrített gáz elkezd kiürülni, amíg a fog felső hálófelülete nem kommunikál a fog tetejével. hálós felület. A foghorony a kipufogó végfelülete felé mozdul el, és ezen a ponton a két rotor egymáshoz illeszkedő felülete és a ház kipufogónyílása közötti foghorony-rés nulla, ezzel befejeződik a kipufogó folyamat. Ugyanakkor a forgórész hálófelülete és a burkolat levegőbemenete közötti fogak hossza nagyon hosszú szintet ér el, befejezve a szívási folyamatot. Újra folyamatban.